Teknologi Pemadaman: Beberapa pesawat asing dilengkapi dengan teknologi fire retardant (cairan pemadam) yang lebih efektif untuk memutus rantai api pada vegetasi yang kering.
Ketersediaan Armada: Mengingat frekuensi karhutla yang meningkat secara musiman, mobilisasi armada domestik terkadang mengalami kendala dalam jumlah kesiapan unit yang siap tempur secara bersamaan.
Jangkauan Operasional: Pesawat asing tertentu dirancang untuk melakukan operasi durasi panjang dengan kemampuan manuver di atas lahan gambut yang luas.
Tantangan Kapasitas Armada Domestik
Selama ini, upaya pemadaman udara sangat bergantung pada helikopter air (water bombing) yang dikelola oleh berbagai instansi. Namun, keterbatasan jumlah unit dan biaya operasional yang tinggi membuat ketergantungan pada armada domestik saja dirasa kurang mencukupi jika kebakaran meluas secara serentak di berbagai titik di Kalimantan.
Teknologi Water Bomber yang Mumpuni
Pesawat asing yang diizinkan masuk biasanya merupakan pesawat jenis khusus seperti Canadair atau jenis pesawat amfibi lainnya. Pesawat ini mampu mengambil air langsung dari permukaan danau atau sungai dalam hitungan detik, sehingga mempercepat siklus pemadaman tanpa harus kembali ke pangkalan untuk pengisian ulang yang lama.
Prosedur Izin Khusus dalam Situasi Darurat
Pemberian izin khusus ini melibatkan koordinasi lintas sektoral yang sangat intensif. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara tidak bekerja sendirian; mereka bersinergi dengan otoritas bandara, maskapai terkait, dan lembaga penanggulangan bencana.
Dalam mekanisme operasionalnya, berikut adalah tahapan yang dilakukan pemerintah:
Verifikasi Kelayakan: Pengecekan dokumen teknis pesawat dan sertifikasi pilot asing agar sesuai dengan standar keselamatan penerbangan Indonesia.
