Risiko Blind Landing: Mendarat dalam kondisi pandangan yang terhalang asap sangat berisiko menyebabkan pesawat keluar dari landasan (runway excursion) atau mengalami kecelakaan fatal lainnya.
Ketidakpastian Kondisi Lapangan: Asap seringkali bergerak secara dinamis, sehingga kondisi yang tampak aman saat mendekat bisa berubah menjadi berbahaya dalam hitungan detik.
Prosedur 'Go-Around' sebagai Langkah Mitigasi Standar
Dalam dunia aviasi, terdapat istilah yang dikenal dengan Go-Around. Prosedur ini dilakukan ketika pilot memutuskan untuk membatalkan upaya pendaratan dan kembali naik untuk melakukan pendekatan ulang atau mengalihkan pesawat ke bandara alternatif. Keputusan ini bukan merupakan tanda kegagalan teknis, melainkan bentuk kepatuhan terhadap protokol keselamatan.
Angkasa Pura mengonfirmasi bahwa dalam situasi yang dihadapi oleh pesawat Menhut tersebut, situasi yang terjadi memang menuntut pengambilan keputusan cepat untuk mengutamakan keselamatan. Jika pilot merasa bahwa visibilitas tidak lagi memenuhi syarat minimum yang ditetapkan dalam regulasi penerbangan, maka membatalkan pendaratan adalah tindakan yang paling tepat dan bertanggung jawab.
Keamanan penerbangan tidak hanya bergantung pada kondisi pesawat itu sendiri, tetapi juga sangat dipengaruhi oleh faktor eksternal seperti cuaca, polusi udara, hingga gangguan asap yang dapat mengaburkan pandangan di area kritis bandara. Oleh karena itu, koordinasi antara pilot, Air Traffic Control (ATC), dan pengelola bandara menjadi kunci utama dalam menangani situasi darurat seperti ini.
Tantangan Operasional Bandara di Tengah Polusi Asap
Kejadian ini juga menjadi pengingat bagi otoritas terkait mengenai tantangan besar yang dihadapi pengelola bandara saat terjadi fenomena asap, baik yang disebabkan oleh kebakaran hutan maupun sumber lainnya. Asap bukan hanya masalah lingkungan, tetapi juga masalah keamanan nasional dalam sektor transportasi udara.
Beberapa kendala operasional yang sering dihadapi pengelola bandara saat terjadi gangguan asap antara lain:
