Pemisahan Aset dan Kewajiban: Memastikan bahwa kewajiban utang tetap berada pada koridor perusahaan (off-balance sheet) sejauh mungkin, sesuai dengan kesepakatan awal untuk meminimalisir penjaminan langsung dari negara.
Optimalisasi Pendapatan Operasional: Mendorong KCIC untuk terus meningkatkan jumlah penumpang dan diversifikasi pendapatan melalui pengembangan kawasan di sekitar stasiun (Transit Oriented Development/TOD).
Restrukturisasi secara Berkala: Melakukan evaluasi terhadap struktur utang secara periodik guna menyesuaikan dengan kondisi suku bunga global dan kemampuan arus kas proyek.
Pengawasan Ketat BUMN: Kemenkeu bersama Kementerian BUMN terus melakukan pengawasan intensif terhadap kesehatan finansial entitas-entitas yang terlibat dalam konsorsium.
Dampak Perubahan Kepemimpinan terhadap Kepercayaan Investor
Pencopotan Purbaya dari posisinya telah menciptakan ruang diskursus mengenai stabilitas manajemen di proyek Whoosh. Dalam dunia bisnis dan investasi, perubahan kepemimpinan yang mendadak sering kali dianggap sebagai sinyal ketidakpastian. Namun, Kemenkeu berupaya meyakinkan pasar bahwa transisi ini merupakan langkah administratif yang bertujuan untuk memperkuat efisiensi manajemen.
Pengamat ekonomi menilai bahwa tantangan terbesar pasca-perubahan ini adalah bagaimana memastikan transisi pengetahuan (knowledge transfer) berjalan lancar. Tanpa adanya transisi yang mulus, pengambilan keputusan strategis terkait manajemen utang dan pengembangan bisnis Whoosh bisa mengalami perlambatan, yang pada akhirnya dapat memengaruhi kecepatan pengembalian modal (ROI).
Tantangan Finansial Whoosh di Masa Depan
Meskipun operasional Whoosh telah berjalan dan menunjukkan tren positif dalam hal jumlah penumpang, beban utang tetap menjadi "gajah di dalam ruangan" (elephant in the room). Beberapa tantangan nyata yang harus dihadapi oleh manajemen baru dan pemerintah meliputi:
